Journal de bord

Nouvelle - Ecosse : navigation de Bridgewater à Petit-de-Grat (voir cartes)

Du 29 au 31juillet 1991 :
       Lessive et courses sous la pluie orageuse.
      Rangement des voiles et vérification dans la mature.
      Rangement et inventaire des coffres : nous avons encore plus de deux mois de nourriture de base.
      Soirées au Julien's café avec Laura et Didier.

1er Août 1991 :
      Nous passons la matinée dans les conserves (11 bocaux de pêches au sirop et 4 de confitures).
      Grâce à Didier, nous récupérons notre commande de produits de base soit environ 300 kg :
      - 80 kg de farine.
      - 40 kg de riz.
      - 30 kg de pâtes.
      - 20 kg de sucres.
      - Etc.
      Nous voilà parés pour environ 8 mois même
s'il faut augmenter les rations à cause de l'appétit des enfants. La ligne de flottaison en prend un sacré coup.
      Soirée à jouer aux yams avec les enfants.

2 Août 1991 :
      Nous continuons à caser le ravitaillement dans les coffres. Le riz et les pâtes ont été préalablement re conditionnés en sachets pour un repas. Nous achetons 20 kg de farine supplémentaires.
      Dans la soirée, nous faisons nos adieux à Jacqueline et Jean. Ensuite, jusqu'à 1h du matin, nous aidons Laura et Didier au Julien's café.

3 Août 1991 :

      Le baromètre a baissé de 18 Mb depuis la veille; nous repoussons notre départ d'une journée.
      Après une visite à Laura sur son stand au marché, nous nous promenons sur les berges de la Have.
      Dans l'après-midi, nous avons la visite de Peggy et Tom B. que nous invitons pour une navigation jusqu'à Lunenburg.

4 Août 1991 :
      Levés à 6h, Laura et Didier viennent nous dire au revoir. Nous nous donnons rendez-vous à St Pierre en janvier.
      Dés leur arrivée, nous réussissons à ranger le vélo de Tom à l 'intérieur du bateau. Pour leur plus grande joie, ce sera une belle journée de navigation ensoleillée jusqu'à Lunenburg .


5 Août 1991 :
      
Le vent a forci toute la nuit et le coup de vent NE est là au réveil; il pleut aussi.
      Journée de farniente à lire au lit et à jouer aux yams. Lors d'une crise de courage dans l'après-midi, nous nous attaquons à un peu de courrier.

6 Août 1991 :
      Nous nous levons à 7h pour déjeuner et écouter la météo en prévision du départ. Malheureusement, le vent vire au NW en se renforçant.
      Nous nous recouchons jusqu'à 10h pour lire. Puis les reste de la journée se passe à jouer aux yams ou à écrire du courrier.

7 Août 1991 :
      Après le petit déjeuner à 5h30, nous quittons Lunenburg.
      Ce sera une journée agréable et chaude car nous sommes au portant et “Steph” barre.
      Nous mouillons à nouveau à l'île Mcnabs à l'entrée de la baie d'Halifax.
      Dans la soirée, heureuse surprise, nous avons droit au superbe spectacle d'un feu d'artifice.

8 Août 1991 :
      Après un petit déjeuner copieux, nous partons à 8h. Temps magnifique malheureusement le vent est faible. Nous faisons un peu de moteur.
      A 18h, nous mouillons à Owls head bay; Nous nous lavons tous dans le cockpit.
      Dans la soirée, un pêcheur nous indique un meilleur ancrage abrité de la houle. Au moment de partir, plus de marche arrière et de point mort. Nous mouillons à SW Cove.

9 Août 1991 :
      La panne de moteur vient de l'inverseur; je ne peux rien faire sans le démonter. Nous pêchons 4 petites goberges avant de partir à 11h.
      Malgré un vent faible, nous effectuons une bonne navigation jusqu'à Beaver Harbour.
      Aussitôt le bateau rangé, nous pêchons; résultat : 7 maquereaux dont 4 d'un coup.


10 Août 1991 :
      Après le petit déjeuner et le rangement du bateau, nous levons l'ancre à midi. Petit à petit, le temps se couvre tandis que le vent déjà faible tombe. Nous profitons de la risée volvo.
      Nous avons la visite d'un dauphin souffleur et apercevons de nombreux fous de bassan.
      Nous mouillons à Port Bickerton.
      Après un dîner savoureux ( maquereaux en papillote avec des pommes de terre ), nous débarquons pour une petite ballade.

11 Août 1991 :

      Durant la nuit, le coup de vent s'est installé. Nous nous levons fréquemment pour vérifier les alignements.
      Par précaution, nous avons rajouté 30m de bout au 30m de chaîne dès que le vent a commencé à forcir.
      Après le petit déjeuner tardif, chacun vaque à ses occupations :

      - Aurélie : révision de mathématique et lecture.
      - Brigitte : finition du pull-over du capitaine.
      - Damien et moi : fabrication d'un avion en carton.
      Pour le déjeuner, nous nous régalons : langue de boeuf sauce piquante avec des pâtes plus tarte au citron.

      Après une sieste bien méritée, nous nous promenons à terre et photographions Sterne III dans la brume.
      Après le dîner, partie de chevaux avec les enfants puis yams tous les deux.


12 Août 1991 :
      Au réveil : brouillard épais. Les enfants viennent pour un calin.
      Après le petit déjeuner
et la vaisselle, le brouillard se lève et nous décidons de partir vers 10h30.
      Encore une fois, c'est une belle journée de navigation jusqu' à Port Howe, le brouillard se dissipant progressivement.

      En soirée, nous pêchons 27 goberges. j'en fais 4 bocaux de conserve. En attendant la fin de la stérilisation, nous jouons aux yams jusqu'à minuit et demie.

13 Août 1991 :
      Après avoir peiné pour remonter le mouillage (15m de profondeur), nous quittons Port Howe avec un bon vent.
      A la pointe Canso, nous croisons des pêcheurs de thons. Leurs lignes sont accrochés à des cerfs-volants pour indiquer les touches
.
      En approchant de l' Ile Madame, nous apercevons le souffle de deux baleines.
      Vers 15h30, nous nous amarrons au quai de la pointe Arrow avec l'aide du pêcheur Gérard B.
      C'est aussitôt l'accueil chaleureux des acadiens. Pour aller checher un pain à 500m, il nous faut plus de deux heures. tout le village est au courant de notre arrivée.
      Les enfants se font immédiatement des copains et dînent avec eux.
      Nous passons la soirée chez Gérard. sa compagne Linda nous offre
moules, homards et quand on le voudra harengs, saumons et crabes des neiges.

A suivre ...