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| Profitant
du beau temps et de l'absence des autres bateaux, |
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je
coupe les quatres embases en acier complètement rouillées. |
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Après
les différentes couches de peinture, |
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Perçage
pour fixer les nouvelles embases. |
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perçage
des contreplaques en inox.
(Astuce
de Patrice de Noème
: utiliser une gousse d'ail pour lubrifier le foret afin de percer facilement
l'inox) |
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| Embases
en inox et cales d'épaisseur boulonnées à travers le
pont. |
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Démontage
de la cuisinière à pétrole et du chauffage à
fuel, |
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| afin
de faciliter le travail d'isolation. |
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Démontage
des meubles de cuisine |
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| pour
collage de toile de fibre de verre que j'ai peint ensuite. |
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Peinture
des fonds |
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Puis
collage isolation pour supprimer la condensation. |
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Collage
de buflon comme revêtement. |
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Pose
provisoire du plancher. |
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Ponçage
des étagères et façades |
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| Puis
peinture et lasurage. |
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Les
prémices de l'automnne sont là. Il va falloir jongler
entre les travaux extérieurs et ceux intérieurs. |
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Changement
des bois abimés. |
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| Lasurage
des bois des bancs du cockpit. |
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Traitement
époxy du capot du coffre babord |
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puis
peinture polyuréthane bi-composant. |
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Après
peinture, pose du capot et du caillebotis côté babord.
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Démontage
du coffre arrière tribord |
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| afin
d'en réaliser un nouveau. |
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Traitement
époxy du capot et des contreplqués du nouveau coffre. |
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Peinture
polyuréthane |
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avant
la pose du nouvel encadrement et des différents bois du banc. |
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