8h
du matin, le vent dépasse maintenant les 40 nds en continu.
Il forcit toujours alors que le baromètre continue à
chuter.
17h15,
un nouveau bulletin météo tombe.
La visibilité devient quasi nulle avec le poudrin.
Soudain,
vers 18h30, Sterne III vient s'appuyer sur le bateau à notre
tribord.
Ce que nous craignons depuis plusieurs mois est arrivé : le
catway a cédé. Aussitôt, je m'équipe chaudement
et commence à poser des amarres afin d'assurer le catway retenu
par un seul point.
Contactée, une équipe de la DTAM arrive et s'organise
rapidement.
Ils
amarrent un gros cordage en bout du catway, tirent avec un chouleur
puis sanglent l'ensemble.
Par
sécurité, le cordage est passé ensuite en
bout de l'autre ponton et
ramené
sur un bloc de béton à terre.
Il
est 22h et tout le monde n'a qu'une hâte rentrer chez soi
pour se réchauffer car le froid éolien ne nous a
pas épargné.
Le
19, nouvelle dépression heureusement moins forte.
Avec
les vents ayant virés nord, le safran et la sortie de refroidissement
du moteur sont bloqués par la glace formée par des
embruns givrants.
Quelques
jours plus tard, le 23 janvier, profitant d'un temps clément,
l'équipe de la DTAM vient retirer le catway.
Après
avoir amarré Sterne III le long du ponton,
La
plaque d'alu est enlevée pour voir l'étendue des
dégâts.
Ensuite,
après avoir sanglé le ponton, une plaque de contreplaqué
est fixée à la place de celle en alu.
Puis
nous réamarrons Sterne III dans une "toile d'araignée".
Par
contre, nous avions une mauvaise réception d'internet.
Il a fallu installer la coupole à mi-mât en rallongeant
le câble.
Février
est là et le mauvais temps se poursuit.
Le
2 : nouvelle dépression avec neige changée en
grésil suivie de pluie.
Le
7 : En fin de nuit, la pluie verglaçante s'invite entraînant
la fermeture des écoles, administrations et commerces.
Dans
l'après-midi, nouveau bulletin pour vents violents et
mer dangereuse.
Une
nouvelle fois, la nuit est mouvementée.
Et
les journées passent ...
Les
vents moyens sont rarement au dessous de 20 n.
Les températures oscillent entre -
5° et -10° C.
Et
les prévisions ne sont pas optimistes ...
Mars
est là avec toujours ses “coups de chien”.
Si nous sommes
en confinement à bord, ce n'est pas le cas du vent.
Le
17 avril :
Vers 11h, le capitaine du port nous prévient
que la partie cassée du ponton va être démontée
pour réparation.
Nous sommes autorisés par la préfecture
à nous déplacer cet après-midi.
Les
petits voiliers sont amarrés par la DTAM sur les pontons
en face alors que nous nous déplaçons à l'autre
extrémité du ponton par nos propres moyens.
Le
lendemain matin, surprise !!! Le port est gelé.
Le
19 avril, qui a dit que le printemps arrivait? Pas
Météo France qui publie un bulletin de vigilance
jaune.
Une
bonne quinzaine de centimètres s'accumule suivie de pluie
l'après-midi.
Pendant
cette période dépressionnaire, les vents moyens
dépassent les 35 nœuds avec des rafales supérieures
à 60 nœuds.
Aussi, aucun problème
pour le respect du confinement strict.
