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Démontage
de la table à carte |
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| et
des lambris du bordé. |
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Nettoyage
du réservoir de fuel pour le moteur. Aucune mauvaise surprise à
notre grand soulagement. |
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Merci Dédé, toujours fidèle
au poste. |
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Démontage
des coffres. |
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Eh oui, c'est bien de la glace dans le bidon
!!! (avril 2011) |
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Puis,
profitant d'une journée ensoleillée, nettoyage et ponçage
des lambris. |
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| Plusieurs
couches de vernis et de peinture se succèdent sur chaque face. |
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| Après
avoir démonté la cloison et le coffre derrière la table
à carte, côté babord, nous (Dédé
et moi) avons
pu enlever facilement le premier réservoir de fuel pour le chauffage. |
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| Par
contre, pour le deuxième, côté tribord, cela fut beaucoup
plus compliqué à cause des câbles de commande moteur,
de tous les tuyaux d'échappement et d'aérations du moteur,
de la pompe de cale, etc... |
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| Pour les
nouveaux réservoirs, deux supports sont prèparés et
fixés. |
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montage
des kits de raccordement. |
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| Les
anciennes cloisons servent de gabarit |
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Côté
tribord, sur un “plancher” en contreplaqué traité
et boulonné au té en alu, le réservoir est définitivement
sanglé, |
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Puis
l'isolation est refaite. |
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Les
lambris du plafond sont démontés... |
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| ...ainsi
que la deuxième épaisseur d'isolant. Chaque partie du “puzzle”
est repérée pour faciliter le remontage. |
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Puis
nous démontons la manche à air au-dessus de la table du carré. |
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Après
avoir dégrippé l'aérateur champignon, nous le remontons
avec des "cales d'épaisseur" préalablement découpées
et traitées pour fixer ensuite une trappe étanche.
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Manche à air en cours de remontage. |
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Au-dessus de la cuisine, nous décidons de remplacer l'ancienne manche
à air par un aérateur 12v avec panneau solaire. |
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Pour cela nous devons agrandir le trou central et repercer de nouveaux trous
pour la fixation. |
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| Découpe
et pose de "cales d'épaisseur" pour fixer ensuite une trappe
étanche. |
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L'aérateur
12V et son panneau solaire posé. |
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